Xe đạp dường như có lịch sử phát triển rất lâu đời, trải qua nhiều thăng trầm và biến cố, đến nay xe đạp đã tìm cho mình một chỗ đứng riêng biệt mà không hề bị các loại phương tiện có động cơ khác thay thế, chúng trở thành một trong những phương tiện xanh, sạch, tiện lợi hiện nay.
Ở các nước phát triển, dường như xe đạp thể thao được phổ biến hơn cả, người ta có thể dễ dàng bắt gặp người dân sử dụng xe đạp đi trong thành phố để phục vụ nhu cầu đi lại của mình, hoặc bạn có thể thấy họ đi xe đạp để đến công ty đi làm thay vì họ sử dụng xe cá nhân.
Tuy nhiên ở Việt Nam, dường như điều đó chưa thể xảy ra khi chúng ta có quá ít xe đạp lưu thông trên đường phố, nếu có cũng chỉ là hình ảnh một vài người dân bán vé số sử dụng xe đạp để mưu sinh, một vài em học sinh dùng xe đạp đi học, những hình ảnh hiếm hoi đó lại đang chen lấn trong làn đường dành cho xe máy.
Xe đạp trong giao thông Việt Nam
Thực tế là thế, tuy nhiên những năm gần đây Việt Nam dường như chú trọng hơn đến xe đạp, thuật ngữ “phương tiện thay thế” đang được sử dụng phổ biến để ám chỉ xe đạp và xe công cộng.
Sự trỗi dậy của xe đạp trong nhận thức người Viêt Nam bắt nguồn từ hệ lụy chúng ta nhìn nhận được xe cá nhân đã gây ra ô nhiễm môi trường và nạn kẹt xe kinh hoàng ở các thành phố lớn.
Chính phủ gần đây đã đề ra các biện pháp để có thể khuyến khích người dân tạo thói quen đi xe đạp, mặc dù chưa thành công và tạo được nhiều sự quan tâm, nhưng dường như đó cũng là bước khởi đầu để xe đạp có thể phát triển hơn nữa trong thị trường Việt Nam, nơi mà có tỷ lệ dân số sử dụng xe máy vào loại nhiều nhất trên thế giới.
Những điểm sáng cần phát huy
Hiện nay, các chuyên gia, nhà sản xuất, nhà nhập khẩu… đang có những kỳ vọng vào sự phát triển của thị trường xe đạp Việt trong tương lại bởi những con số gần đây đã thể hiện được điều đó.
Ông Nguyễn Hữu Sơn hiện đang nắm giữ vị trí Phó chủ tịch hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam đã có cái nhìn đầy khách quan về thị trường xe đạp, ông cho biết: chúng tôi có những con số phản ánh thực tế nhu cầu sử dụng xe đạp của người dân Việt Nam, qua đó cho thấy thị trường xe đạp Việt đang phát triển nhanh chóng, tuy nhiên dường như xe đạp nhập khẩu đang được ưa chuộng hơn cả.
Ông cũng dự báo: Trong tương lai đây có thể là nghành thu lại món hời lớn bởi vậy sẽ có nhiều doanh nghiệp tham gia vào chuỗi cung ứng xe đạp để phân chia miếng bánh thị phần này, có thể là doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện, doanh nghiệp sản xuất hoặc các doanh nghiệp phân phối… từ đó tạo ra sự đa dạng về phân khúc giá cả cũng như có thể đáp ứng thị hiếu của người tiêu dùng tốt hơn.
Ông Đăng Quang Mạnh, hiện đang là chủ tịch công ty TNHH Vekochich cũng rất lạc quan trước thị trường xe đạp Việt Nam, ông hiện đang nhập khẩu một số dòng xe đạp nổi tiếng Giant, Cannondale… những dòng xe này có chất lượng theo chuẩn Châu Âu với giá thành cao nhưng người dân vẫn đón nhận, ông hiện đang muốn nhập khẩu một số dòng xe đạp mới có thể đáp ứng được thị trường xe đạp Việt đang ngày càng phát triển sôi nổi cũng như đang đòi hỏi ngày càng cao về mẫu mã và chất lượng.
TOAN THANG CYCLES – VI