Những năm trước, chúng ta biết đến xe đạp là một phương tiên di chuyển thuận lợi cho mọi người, giờ đây người Việt Nam còn sử dụng xe đạp là một công cụ để tập thể dục thể thao, sức khỏe tốt. Đồng thời, giới trẻ tiếp cận xe đạp với các bộ môn: xe đạp đường phố, xe đạp địa hình, Fixed Gear và Trial Bike đang được giới trẻ tìm hiểu và yêu thích. Trial Bike là một bộ môn thể thao mới du nhập vào Việt Nam, hấp dẫn vì tính mạo hiểm, độ khó và kỹ thuật của nó, lạ lẫm vì Việt Nam chưa có nhiều người tham gia.
Giới thiệu về loại hình Trial Bike
Được biết đến Xe đạp Trial có nguồn gốc từ đất nước Tây Ban Nha và được phát minh, sáng chế bởi một người đam mê xe đạp, một tay đua xe máy địa hình. Nếu như loại Fixed Gear tập trung về biểu diễn các kỹ thuật sử dụng xe đạp ở trên địa hình bằng phẳng thì loại Trial Bike đòi hỏi, yêu cầu ở người chơi phải khéo léo và thật sự can đảm để vượt qua các chướng ngại vật một cách tốt nhất hay các địa hình phức tạp mà không phải đặt chân tiếp đất.
Một chiếc Trial Bike điển hình
Vì sao Trial Bike vừa quyến rũ nhưng còn lạ lẫm
Sau nhiều năm được giới trẻ phát triển, môn thể thao xe đạp Trial được biết đến với hơn 30 kỹ thuật điêu luyện, như giữ thăng bằng trên xe (tên là track stand), đứng trên một bánh nguyên tại chỗ (kangaroo), thực hiện nhảy qua những chướng ngại vật khó khăn (buny hop hay pedal kich, hay side hop...) thì người chơi cần khổ luyện ít nhất là 6 tháng mà không hề đơn giản vì kỹ thuật rất khó, ai nhìn cũng lo lắng, sợ không biết có làm được không, nhưng khi trải nghiệm và chinh phục được, sẽ thấy cảm giác thú vị và vui sướng. Xe đạp Trial bước chân đến Việt Nam hơn 5 năm, nhưng số lượng người chơi chỉ đến 1/5 của 100 người, người chơi ở khắp mọi tỉnh trên toàn quốc những tập trung nhiều ở TP Hà Nội, và TP HCM. Trước đây, mọi người thường trao đổi những kinh nghiệm, kỹ năng chơi xe đạp địa hình Trial trên diễn đàn xedap.org. Giờ nay, mọi người thay đổi phương thức để giao lưu đó là quy tụ trên facebook, đặc biệt là facebook của bạn trẻ được mệnh danh là người chơi xe Trial đầu tiên ở Việt Nam, tên đầy đủ là Ngô Minh Tú, được biết đến với nickname là Tú Trial.
Hình ảnh biểu diễn Trial Bike của Ngô Minh Tú
Do số lượng người chơi còn ít, chưa được nhiều người biết đến vì ngân sách đầu tư cho Trial không hề ít, từ giá mua xe đến mỗi khi hỏng xe, người chơi phải nhập linh kiện từ nước ngoài về, do chưa có cửa hàng xe đạp nào cung cấp loại hình xe này. Vậy nên Trial Bike được giới trẻ yêu thích vì những kỹ thuật độc đáo, giúp cơ thể dẻo dai, nhưng còn rất lạ lẫm với đại bộ phận giới trẻ Việt Nam vì không có người hướng dẫn, nguồn cung cấp xe khan hiếm, không phổ biến...
Cấu tạo của Xe đạp Trial – xe đạp địa hình không yên
Với đặc tính luyện tập nhiều, nên không tránh việc va chạm khi biểu diện những kỹ thuật Trial, thì cần thiết kế khung xe cứng cáp, chắc, bền. Các bộ phận của xe đạp cũng yêu cầu có tính chịu được lực lớn, thì mới đảm bảo an toàn an toàn cho người chơi xe. Do đó, thiết kế của Trial luôn khác so với những xe đạp địa hình bình thường.
- Khung của xe đạp Trial: làm từ hợp kim nhôm (đặc tính: nhẹ và cứng), được thiết kế tối ưu để có khả năng chịu được lực và sự va đập.
- Bộ truyền động của xe: có bộ phận lip ở phía trước và nhông ở phía sau để người dùng có thể dễ dàng điều khiển xe chạy lùi lại.
- Tay lái và cổ xe Trial: luôn dài hơn các loại xe đạp khác.
- Bộ phận Phanh: là bộ phận cực kỳ quan trọng và đắt nhất trên chiếc xe Trial.
- Bộ phận Pedan: cần phải có đinh hoặc loại răng nhọn để tăng sự bám với chân.
- Vành của bánh xe: được thiết kế có nhiều lỗ nhỏ có tác dụng giảm áp khi xe nhảy từ trên cao xuống.
- Lốp xe: người chơi không được bơm hơi nhiều, quá cứng để xe tăng độ bám khi xe Trial rơi xuống....
Trial biker là môn thể thao mạo hiểm và đầy thử thách, hy vọng trong tương lai giới trẻ Việt Nam có thể sánh vai các cường quốc để đọ sức, so tài trong môn xe đạp thể thao Trial này.
TOAN THANG CYCLES - Loan